La linea tramviaria T2 tra Bergamo e Villa d’Almè entra nella fase delle verifiche operative. Dopo la conclusione dei lavori sull’infrastruttura, nei primi giorni di novembre inizieranno le prove tecniche necessarie a controllare il funzionamento dei veicoli, degli impianti e del tracciato. L’entrata in servizio è prevista entro i primi mesi del 2027, ma la data definitiva sarà stabilita solo al termine dei collaudi e dell’iter autorizzativo.
Le verifiche sul percorso
La prima fase riguarderà la tratta compresa tra la fermata di BG Bronzetti Arena e il capolinea di Villa d’Almè, durante le ore diurne. I tram saranno inizialmente trainati a velocità molto ridotta, così da verificare il corretto funzionamento del pantografo e della linea aerea di contatto. Saranno controllati anche gli impianti e saranno individuate eventuali regolazioni necessarie.
Gli attraversamenti e gli incroci lungo il percorso saranno gestiti con l’assistenza di personale tecnico incaricato di supportare la circolazione stradale. Dopo il completamento delle prime verifiche, previsto intorno alla metà di novembre, i dieci nuovi tram saranno trasferiti progressivamente dal deposito di Ranica a quello di Petosino. A quel punto inizieranno le prove di circolazione autonoma, con controlli sui sistemi di bordo e sull’interazione tra veicoli e infrastruttura.
Un mese di pre-esercizio
Tra metà novembre e dicembre è previsto un periodo di pre-esercizio della durata indicativa di un mese. Il servizio sarà simulato lungo la tratta tra BG Bronzetti Arena e Villa d’Almè, riproducendo le condizioni operative ordinarie. Le corse permetteranno di verificare l’integrazione tra mezzi, infrastruttura, impianti e sistemi di regolazione della circolazione.
Durante questa fase il tratto tra BG Bronzetti Arena e Bergamo FS non sarà percorso, per evitare interferenze con il regolare servizio della linea T1. Saranno inoltre verificati il coordinamento degli impianti semaforici con il traffico stradale e il funzionamento dei sistemi di controllo e gestione della circolazione.
Al capolinea di Bergamo FS, entro la fine di dicembre è prevista la conclusione della prima fase dei lavori, con la realizzazione dei nuovi binari 4, 5 e 6. Su questi binari sarà trasferito il servizio della T1, creando le condizioni per l’avvio della nuova linea. Il collaudo è previsto dopo le festività, insieme al completamento delle autorizzazioni necessarie all’entrata in servizio.
Nel primo semestre del 2027 proseguirà la seconda fase degli interventi, che comprende il rifacimento dei binari 1, 2 e 3 e la posa della copertura su tutti i binari del capolinea. Il progetto è stato approvato dalla Conferenza di Servizi del 15 settembre 2026. L’apertura al pubblico sarà possibile dopo l’esito positivo delle prove, del pre-esercizio e delle procedure con Ansfisa e il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti.
La linea si svilupperà per 11,5 chilometri con 16 fermate e attraverserà i comuni di Bergamo, Ponteranica, Sorisole, Almè e Villa d’Almè. Realizzata sul sedime della ex Ferrovia della Val Brembana, sarà integrata con la T1 e con il trasporto pubblico urbano ed extraurbano. L’opera comprenderà anche una pista ciclabile lunga circa 10 chilometri.
